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本文来源:http://www.35353.net  发布日期:2018-08-13 浏览数:1045


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由各学院院长任组长,主管教学的副院长和主管学生工作的副书记分别任副组长,各专业教师代表为成员(一般为5-7人)。

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大学生们还就高校如何充分发挥思想库、人才库和智囊库的作用,为灾区重建提供人才服务和智力支持提出了建议,并附录《服务灾后重建,大学义不容辞》:

兴仁县振兴小学的陈家秀老师告诉记者,从今年3月开始,自己有了住房公积金,每月从2399元的工资中扣掉140多元。给农村教师落实住房公积金,给没有住房的教师带来一点新希望。但是,远水不解近渴,教师住房问题没有得到根本解决。

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在新形势下,就我们高校学生会工作而言,一要创新活动形式,开展更多、更广、更加贴近学生实际的主题教育和素质拓展活动。二要拓展工作领域,发挥好学生与学校之间的桥梁与纽带作用,更加有实效地服务同学成长成才。三要完善自身建设,积极构建学习型组织,使高校学生会更具代表性。(中国高校传媒联盟记者谢丽莎张丽娜整理)

“国庆长假心里也想出去转啊,所以来这里读书,可以督促自己别偷懒,免得忍不住出去玩儿了。”有读者这样说。

“我们的校训是‘忠诚博雅、朴实刚毅’,还是‘求实创新,立德树人’?”可不是只有华中师大大二的林同学一人把自己学校的精神和校训弄混了。

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中新网6月10日电新西兰华人女留学生李佳懿遇害案,震惊奥克兰华社。面对这一令人伤痛的命案,连日来不少人都在提出一个值得深思问题——为什么一个接一个的惨案总是发生在海外留学生身上?海外华社该如何关爱我们的中国学子?新西兰中华新闻通讯社10日刊发了署名“南太井娃”的评论文章探析问题阐述己见。

  笔者调查发现,一些中小学校的大门面朝大街或者公路,并多属人口集中路段,行人车辆多,存在着明显的安全隐患。正因如此,有关管理部门在学校路口附近设置安全交通警示牌,有的乡村学校还在校园附近路段设置车辆减速线,以提醒过往车辆减速慢行,提高安全意识。可是,有的司机对安全警示标志视而不见,有的甚至还在学校上下学高峰期刻意提高车速,以求快速避开拥挤的学生队伍。这类现象对学校师生安全构成了极大威胁。  笔者认为有关部门一定要加强对各种车辆驾驶员的教育,并做好上、放学高峰期的交通秩序管理。可以专门派出警力在各中小学校门前路段设立高峰期岗点,护送学生过马路。同时要加强对校园周边道路巡逻监控。  另外,要切实加强对学生的交通安全教育,使他们提高安全意识,比如,放学在公路上要靠边走,切忌你推我挤、嬉戏玩耍。链接:预防校门前交通安全事故的建议(吉林省委社会法制委黄生铭)  据媒体报道,各地中小学校门前交通肇事伤害学生问题日益突出。笔者认为,预防校门前交通肇事措施,应从如下几个方面完善。  一是在公路新建、改建时,应征求当地教育主管部门和相关学校的意见。公路设计部门应将“国、省、地三级公路”建设避开学校门前,减少学校门前车辆通过。  二是学校附近的公路上,交警、市政部门应予设置限速、减速、学生通道标志牌,警示驾驶员事先减速缓行,以保证师生安全。  三是学校门前公路上,交警、市政部门宜设置学生安全通行过街“斑马线”,并配备手动人行通道信号灯等设施,确保学生过街红灯显示。  四是学校门前公路上宜设置可移动的“减速塑胶带”,阻止车辆飞速行驶,迫使车辆减速。假期无学生时,可将移动式“减速塑胶带”撤除。  五是学校门前公路旁,宜设有“学生停留、待让空地”,避免放学时,接学生的家长和学生在校门前拥挤。  六是有条件的学校,应该将车辆通行大门与学生通行大门分设,同时应杜绝将校园作为校外车辆的停车场的做法,确保学生出入校门的交通安全。  七是交警与学校应联手创建安全校园,开办交通安全教育课堂,每学期开学时,都要对学生进行交通安全科学知识讲座,提高学生的交通安全以及自我保护意识。  《中国教育报》2006年5月9日第4版

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